多（duō）級離心鼓風機結構原理

多級離（lí）心鼓風（fēng）機是（shì）通過高（gāo）速旋轉的葉輪對氣體做功，使氣體（tǐ）壓力提高，速度增大（dà），具有一定壓力的氣體（tǐ）以較高速度從葉輪邊緣（yuán）流出，流入擴壓器，氣體速度降低，氣體的一部分動能轉化為勢能，從而使氣體的壓力繼續升高，爾後氣體流經彎道及（jí）回流器（qì）進（jìn）入下一級壓縮單元繼續壓縮；如（rú）此經過多級葉（yè）輪壓縮後，達（dá）到要求壓力的氣體（tǐ），由蝸殼匯集並經排氣（qì）口送入係（xì）統（tǒng）。

         多級（jí）離心鼓風機構造主體為鑄造機（jī）體，由進氣機殼、出氣機殼、中間機殼和葉輪組（zǔ）成，一般（bān）根據顧客流量和壓力需求，中間機殼和葉輪串聯組合可組成（chéng）2~8級增壓風機，特殊用戶可（kě）組合到10級，升壓可達98KPa。當前在製機型（xíng）流量可覆蓋35~220 m3/min。

    多級離心鼓風機采用（yòng）變頻電機直接驅動，鼓風機與電機之（zhī）間采用聯軸器直連。風機軸承處配備溫度、振動傳感器，以預防溫度（dù）過（guò）高或（huò）振動加劇導致風機損壞。同時在鼓風機機體和底座上均加裝起吊孔位、掛鉤或起（qǐ）吊（diào）環，便於安裝和維修。

噪音及效率：

         流（liú）道設計：通過計算機仿真技術對風機進氣流道（dào），葉（yè）輪（lún）流（liú）道，中間（jiān）機殼流道及排氣流道進行計算設計，程（chéng）度減少氣流與流（liú）道的碰撞與（yǔ）磨擦，以達（dá）到降（jiàng）低噪（zào）音並提高效率的作用。

         無磨擦設計：多級離心鼓風機運行時，除軸承（chéng）外其他部（bù）件均無機械磨擦，不（bú）僅（jǐn）降低了噪音，且（qiě）提高鼓（gǔ）風機使用壽命。

         多葉輪組合：每個係列多級離心風機均設計有多種葉輪，保證提供（gòng）效的葉輪組（zǔ）合，針對用戶的需求進行個性化的工程設計（jì），使風（fēng）機（jī）在用戶要求的流（liú）量（liàng）範（fàn）圍內保持的運行效率（單級效率可達95.3%），以達到高效節（jiē）能之目（mù）標。